Тест-драйв BMW 5-й серии
Любителей острых ощущений всегда восхищала напряжённая борьба BMW и Mercedes , поскольку она многообразная и тонкая. А в итоге не побеждает ни один из соперников, а третья сторона – потребитель, который в итоге и платит за всё.
Однако такие усовершенствования того стоят. Особенно, если речь идёт о седане BMW 5-й серии, обновления которого были оценены экспертами и автолюбителями по достоинству.
На первый взгляд внешние изменения и отличия заметны не сразу: подретушированные фары, передний бампер с хромированной полосой, а также светотехника на светодиодах. Изменений в целом немного, однако седан выглядит свежо и стильно, не изменяя футуристично-элегантному стилю, который располагает к дальнейшему совершенствованию. Изменений в интерьере не так уж много, но они являются концептуальными. Рычаг АКП выполнен в виде стильного джойстика, алгоритм работы которого остался прежним: при помощи манипуляций джойстиком или подрулевых «лепестков» можно переходить со ступени на ступени в ручном режиме.
Отметим высокое качество отделки салона. На смену шершавому и неэстетичному пластику пришёл приятный на ощупь, фактурный и гладкий материал. Дверные боковины стали толще и окрашены в 2 цвета: низ в цвет сидений, а верх чёрный. По желанию клиента могут использоваться металл или дерево. Новая модель сохранила в себе спортивный дух, который угадывается везде: в приборах с двумя «блюдцами» спидометра и тахометра, экране бортового компьютера и индикаторах уровня топлива в баке. Была усовершенствована и система iDrive . Джойстик управления стал более эргономичным, а также расширено количество функций. Ещё одной новинкой стал опциональный «водительский дисплей», который отображает информацию от навигационной системы, выводимую прямо на нижнюю часть лобового стекла. Удобно и стильно, не так ли?
Благодаря обилию регулировок, правильная посадка в водительское кресло осуществляется быстро, а развитая боковая поддержка ещё больше подчёркивает спортивный стиль модели. Отдельно следует отметить систему круиз-контроля Active Cruise Control (ACC). Эта система сама выбирает скорость на виражах, помогает притормозить в случае необходимости и т.д. Датчики и радар помогают снабжать водителя и систему всей необходимой информацией во время поездки. При необходимости круиз-контроль можно дополнить функцией Stop&Go, благодаря которой автомобиль может сам двигаться в пробках, ускоряясь и останавливаясь в нужные моменты.
В подвеске никаких изменений не произошло. Благодаря электронике, немного изменяются ощущения от ходовых качеств – поездка станет более комфортной. Старт с места теперь происходит плавно и постепенно, а электроника чутко реагирует на все действия водителя. Улучшилась шумоизоляция салона. Таким образом, обновлённая «пятёрка» сохранила свой традиционный спортивный стиль, однако стала комфортабельнее и современнее, а также богаче с точки зрения экстерьера и интерьера. За что и требуется выложить немалые деньги, о которых впрочем, вы ничуть не будете жалеть ни в коем случае.
Теги: BMW 5, Интерьер, Тест-драйв, Экстерьер, Электроника