Тест-драйв BMW 3-серии Coupe
В послевоенное время двухдверный кузов на стандартном укороченном шасси назывался так же, как и 4-дверный – седан. Постепенно седаны завоевали всё большую популярность среди автолюбителей.
В отличие от купе, они были практичными и традиционными. Однако сегодня мы поговорим как раз о купе и его достоинствах.
Одним из наиболее ярких примеров автомобилей такого типа является BMW 3-серии Coupe. У него более низкая и короткая крыша, а стойки кузова наклонены сильнее. Изменилась также и светотехника: на смену угловатым фарам седана пришли спокойные задние фонари.
Сложные вогнуто-выпуклые борта сочетаются с классическим силуэтом купе с сильно наклонёнными стойками. Фирменный изгиб окна сохранился лаже несмотря на отсутствие задних дверей. Что до внутреннего убранства, то в этом купе имеется чёрная консоль с двумя монохромными дисплеями магнитолы.
Имеется система климат-контроля, а система отопления снабжена функцией Rest с помощью которой можно нагревать салон остаточным теплом от двигателя. Поэтому, даже в мороз -10 гарантируется нормальная температура внутри салона на 10-15 минут. На задних сиденьях места для ног пассажиров достаточно, а крыша почти не давит. Однако при езде ощущается дискомфорт из-за отсутствия ручек, за которые можно держаться при поворотах.
Как и во многих BMW последнего поколения, электроника имеет 3 режима работы. Это устройство не даст водителю совершить серьёзную ошибку, пресекая все сносы и заносы.
Приземистое купе способно выдать 218 л.с., что вполне достаточно для такого автомобиля. Разгоняется до 220 км/ч автомобиль достаточно быстро, правда после 150 км/ч темп набора скорости понемногу начинает снижаться.
Лучше всего такая машина чувствует себя между рядами автомобилей на широких проспектах или «кольцах». Машина выполняет все команды водителя безоговорочно. Педаль тормоза позволяет точно дозировать замедление, останавливаясь в нужный момент. Всем этим купе обязано заниженной подвеске, поставляемой в Россию с рынка Европы.
Единственный недостаток состоит в том, что купе цепляет днищем при заезде на мойку или, например, на пандусах подземных парковок. Ну и, не то, чтобы недостатком, считается цена на такое авто, которая установлена с отметки 43 900 евро или 60 тысяч долларов. Однако, это не должно помешать автолюбителям и ценителям комфорта насладиться такой покупкой!