История создания BMW

В далёком 1896 году (3 декабря) Генрих Эрхардт был основателем фабрики по производству автомобилей в городе Айзенах, автомобили производились специально для немецкой армии, также на этой фабрике производились и велосипеды. Возможно Эрхард так и продолжал бы выпускать горные велосипеды тёмно-зелёного цвета, кареты “скорой помощи” и мобильные солдатские кухни, если не заметил бы, какой успех имел быть место Даймлеру и Бенцу с мотоколясками производимыми ими.

Эрхардт принял решение сделать легковое транспортное средство, не для армии, но и совсем не похожее на конкурентов. Генрих поступил достаточно правильно и хитро, чтобы не тратить лишние деньги и время он купил лицензию у французов. Авто из Франции называлось Дюкавилль. далее …

Презентация BMW 6 серии весной 1976

Весной 1976 года на автосалоне в Женеве прошла презентация автомобилей баварского концерна шестой серии. Эти модели, впервые для BMW, обладали бортовым компьютером, активной системой мониторинга неисправностей и усилителем рулевого колеса, который менял усилие пропорционально скорости.

Инжекторная 633CSi карбюраторная 630CS версии были одними из первых машин модельного ряда «шестерок». Версия с мотором 3,3 литра на рынке практически не имела конкурентов, но была почти вне конкуренции, но Mercedes 450 SLC 5,0 был намного быстрее. В то время и начали проектировать BMW 635CSi. далее …

Рекорд скорости от BMW X5 LeMans

Предсерийным прототипом автомобильной версии X5is является BMW X5 LeMans. Именно на нём гонщиком Хансом-Йоахимом Штуком был поставлен рекорд скорости на «Нюрбургринге», который составил 311 км/ч.

Интересен тот факт, что первоначально автомобиль создавался для проверки и анализа технического потенциала Sports Activity Vehicle от фирмы BMW. После этих экспериментов и появился X5is. К слову, компания BMW знает толк в сенсациях.
далее …