Хэтчбек гольф-класса BMW Е87
Мировая премьера BMW серии Е87 состоялась в 2004 году. BMW Е87 – это заднеприводный пятидверный хэтчбек гольф-класса c продольным расположением двигателя. Выпускается он в Германии.
Этот маленький и элегантный автомобиль был легко узнаваем благодаря нестандартному и привлекательному дизайну. Автомобиль этой серии сохранил в себе все традиционные особенности марки BMW: длинный капот, вытянутые боковые линии и короткие свесы.
А стильный бампер, почти вертикальная фирменная решётка и сдвоенные фары сделали автомобиль узнаваемым практически везде. Данная модель позиционируется как четырёхместная. Интерьер машины строг и безупречен. Удовольствие от вождения гарантируется при наличии оптимальных функций и идеальным расположением приборов. Широкий диапазон регулировок сиденья даёт возможность подобрать оптимальную посадку для водителя абсолютно любого роста. Интересен и ключ зажигания – пластиковый брелок, который вставляется в специальный слог на передней панели.
Багажное отделение автомобиля вмещает 330 литров, а если переднее сиденье сложить, то его объём возрастает до 1150 литров. Данная модель отличается от конкурентов наличием заднего привода, что ещё раз подчёркивает уникальность BMW 1-ой серии. В своей серии это единственное авто с продольно расположенным двигателем, что обеспечивает машине оптимальную тягу и низкий центр тяжести. Линейка силовых агрегатов располагает двумя дизельными двигателями 2,0 л (120d)/163 л.с. и 2,0 л (118d)/ 122 л.с. и тремя бензиновыми двигателями 2,0 л (118i)/130 л.с.; 1,6 л (116i)/115 л.с.; 2,0 л (120i)/150 л.с. А к 2005 году к этому перечню добавился мотор объемом 3,0 л мощностью 265 л.с.
Базовая серия BMW оснащена шестиступенчатой механической коробкой передач, которая обеспечивает водителю комфортные условия при вождении, благодаря чему сохраняется высокая маневренность автомобиля. Именно она объединяет максимальный крутящий момент на старте с меньшими затратами энергии и более низкими оборотами при движении на высоких скоростях. Для поклонников активного вождения предусматривается переключение передач вручную при помощи системы Steptronic.
На автомобиле установлен целый комплекс активных систем безопасности, таких как: DTC (Dynamic Traction Control), электронная блокировка дифференциала EDL, DSC (Dynamic Stability Control), DBC (Dynamic Brake Control). Помимо стандартных подушек безопасности предусматриваются верхние эйрбэги, который входят в базовую комплектацию. По желанию клиента 1-ю серию BMW можно оснастить «спортивленными» сиденьями с акустическим “парктроником”, регулируемой шириной спинки и биксеноновыми фарами головного света. Также автомобиль оснащён такими опциями, как возможность доступа без ключа, навигационная системы, совмещение с системой Bluetooth и активируемые голосом радио.
В марте 2007 года состоялась мировая премьера BMW 1-серии в трехдверном варианте кузова с изменениями внешнего дизайна, новыми двигателями и по-новому оформленным привлекательным интерьером. Достаточно интересной является линейка силовых агрегатов с использованием клапанов Double Vanos и технологии Valvetronic. Вниманию покупателей предлагается 4 бензиновых мотора: 2,0 литра (118i )/136 л.с.; 1,6 литра (116i )/116 л.с.; 2,0 литра (120i)/156 л.с. и 3,0 литра (130i) /265 л.с. Дизельный двигатель обеспечивает большую производительность и крутящий момент. К тому же он очень «отзывчив» на поворотах. Так как блок двигателя сделан из алюминия, это снижает его вес на 20 килограмм.
Внешность авто стала более атлетической и энергичной: фары приобрели новую форму, стала темнее их окантовка, стал шире воздухозаборник. К тому же была усилена спойлерная кромка и установлена декоративная накладка. Нужно сказать, что в трехведёрном исполнении автомобиль потерял 10 килограмм своего веса. Была облегчена высадка-посадка переднего пассажира и водителя благодаря расширению дверей машины. Совершенно не повлиял на обзорность отказ от задних дверей, наоборот, видимость стала лучше за счёт увеличения площади остекленения.
Также значительной переработке подверглись обивка дверей и нижняя часть передней панели. Встроенные в обивку дверей перчаточный ящик и карманы идеально сочетаются с интерьером автомобиля, а также делают салон более вместительным. В сентябре 2007 года на Международном автосалоне во Франкфурте публике была представлена модель BMW 1 серии в кузове купе, которая отличалась от конкурентов короткой задней частью, длинной передней частью и смещенным назад салоном. На 2008-2009 года запланирован дебют 1 серии BMW в кузове кабриолет.