Концепция традиционного родстера от BMW Z4
BMW Z4 открытая двухместная машина, которая сменила родстер Z3, по сравнению с которым автомобиль марки Z4 улучшил показатели, однако оставил концепцию традиционного родстера, имеющего укороченный задний свес, длинный капот и низкорасположенные спортивные сидения.
Новый кузов Z4 может похвастаться просторным кокпитом со спортивными сиденьями, которые поставляются в базовой комплектации, кроме того, довольно большим багажником, объем которого 260 литров. Этот багажник имеет трансформируемый отсек для тента, можно с легкостью перевезти 2 большие сумки. Матерчатый тент оснащен обогреваемым задним стеклом и Z-образно складывается.
Машина Z4 снабжена шестицилиндровыми двигателями, модель Z4 2.5i, мощность двигателя которой составляет 192 лошадиных силы, а потолок скорости - 235 км/час. Теперь модель Z4 3.0i мощность двигателя составила 231 лошадиную силу, предел скорости 250 км/час. Z4 3.0i обладает шестиступенчатой механической КПП, а Z4 2.5i – 5-ступенчатой механической или автоматической КПП, которая ставится как дополнительное устройство.
При помощи низкого центра тяжести, широкой колеи, равномерного распределения веса по осям (50 на 50), а, кроме того, точного рулевого управления - система Electric Power Steering, Z4 отличается превосходной управляемостью и динамичностью. Также максимальная безопасность движения при всех случаях осуществляется эффективными тормозами и системой с динамическим контролем устойчивости DSC III (Dynamic Stability Control), которая позволяет включать режим регулировки тягового усилия.
Ещё существуют опции, такие как специальный телефон, аудиосистема Hi-Fi с усилителем низких частот (технологии Carver) и улучшенная система навигации с дисплеем 16×9, который целиком складывается в приборную панель. Традиционная комплектация BMW Z4 обладает системой защиты при опрокидывании, кожаным спортивным рулевым колесом и шинами, которые при проколе позволяют самостоятельно выполнить шиномонтаж.
Автомобиль марки Z4 вышел на рынок в Америке осенью 2002 года, а в Европе начал продаваться лишь весной 2003 года. Именно в это же время для машин с двумя версиями моторов как дополнительное устройство была предложена секвентальная шестиступенчатая механическая КПП — SMG.