Самая интересная конструкция за конец 1980-х
Наиболее интересная конструкция BMW за конец 1980-х годов — это автомобиль марки «Z1». В процессе создания этой версии BMW конструкторы-дизайнеры выполняли свои очень необычные инженерные задумки, например, кузов «Z1» был собран вокруг каркаса из стали и цинка, также был оснащен термопластиковыми панелями и полом из пластических комплектующих.
Автомобиль обладает раздвижными дверями, которые убираются по нажатию кнопки в довольно большие углубления. Такой эффект превращает машину в открытый кабриолет. Боковины довольно компактны и упруги, улучшают динамические показатели данной версии BMW. Помимо боковин существуют и другие приспособления, улучшающие эти показатели, к примеру, вогнутый складной верх, выступающий в роли спойлера.
Эта машина имеет те же запчасти, что и «325i E30». Такой же двигатель - M20B25, у которого мощность 170 л.с., те же узлы передней подвески и ту же трансмиссию. Однако есть и специально изготовленная для «Z1» задняя подвеска.
Комплектующие прикрепляются к пространственной раме, при чем привод — задний, а двигатель — позади переднего моста. Вес по осям распределяется сзади - 51%, а спереди - 49%. Помимо этого, к раме крепятся кузовные панели из пластика. Однако благодаря применяемому везде пластику, автомобиль по сравнению с «325i» легче не стал, даже наоборот стал на 70 г тяжелее (1250 кг).
Но, несмотря на это «родстер» обладает отличными скоростными характеристиками, которые лучше чем у её «донора». А это всё при помощи улучшенной аэродинамики. Максимальная скорость у «Z1» - 225 км/час, а у «325i» - 218, разгоняется за 7,9 секунд до 100 км/час, а «325i» за 8,3.
Однако «Z1» не оправдывает звания спортивной двухместной машины, так как он только на 7 км/час быстрее четырехдверного «седана», имеющего такой же мотор? И если учесть то, что BMW Z1 собирают почти вручную (6 шт. в день, с 1988 г. за 3 года собрали примерно 8000 шт.). Таким образом, автомобиль вполне может называться эксклюзивным. Если зайти в Интернете на парочку сайтов, на которых есть упоминание о «Z1», то в основном везде говорят о том, что этот автомобиль требует наиболее сильного мотора, имидж и силовой агрегат не сопоставимы.
BMW изучила все отклики и пожелания, следовательно марку «Z1» решили довести до ума. Почти все тюнинговые ателье, доводили модельный ряд от настройки серийного до имплантации нового мотора.