Флагманское купе BMW Е31
В конце прошлого века компания BMW «реинкорнировала» столько новых модели, что в 1998 году самая старая выпускаемая машина была 8-я серия в кузове Е31. BMW Е31– это флагманское купе, заменившее популярные купе 6 серии в 1989 году, и сочетавшее в себе комфортабельность, спортивность и современные технологии. Машины 8-й серии могла похвастаться новейшими достижениями технологии компании BMW, автомобиль обзавелся системой подруливания задних колес, автоматической трансмиссией, «трэкшн-контролем» и адаптивной подвеской.
Первые автомобили 8 серии - это BMW 850i и BMW 850Ci, имеющие 300 сильный мотор V12, кстати, такой же, как и у машин 7 серии. На BMW 850Ci в 1994 г. заменили двигатель на 5,4 литровый агрегат М73. Более популярна была автоматическая коробка передач, чем 6-ти ступенчатая: обеспеченные покупатели, в основном всегда выбирали комфорт.
Модель 850CSi, появившаяся в 1992 году имела двигатель от BMW Motorsport S73, мощность которого равна 380 л.с. 850CSI стал обладать уникальной конструкцией заднего моста с элементами подруливания и наиболее широкими задними шинами. Такую систему управления поставили, не взирая на ее высокую цену, хотя она не очень выделялась на фоне продажной стоимости.
Тем не менее, стоимость действительно была очень высокая, таким образом в 1993 г. решили выпустить модель с меньшим кол-вом электроники, пятиступенчатой КПП и двигателем послабее (8 цилиндровый двигатель, мощность которого составляла 286 лошадиных силы) - 840Ci с. У этого автомобиля отсутствовал ограничитель максимальной скорости, потому что эта модель не развивала свыше 250км/ч. С 1995 года стала выпускаться новейшая модель BMW 840Ci, имеющая новый двигатель М62.
8-я серия всегда носила противоречивый характер, и в основном из-за своей высокой стоимости. В 1999 году модель сняли с производства, и до сегодняшнего дня компания BMW пока что не предложила достойного продолжения этого большого спортивного купе.