BMW Е23 как вызов Mercedes-Benz S-класса
Седьмая серия BMW - Е23 была впервые представлена в начале 1977 года. Автомобили «семерки» бросили вызов Mercedes-Benz S-класса (W116 и W126). Почти во всем 7-ая серия превосходила, но первые машины с индексом E23 обладали небольшими техническими погрешностями. Немцы в то время подшучивали, что «семерку» BMW, скорее всего, было возможно лицезреть прижатой к обочине автотрассы.
В далеком 68-ом году предлагался первый проект новейших флагманских автомобилей, но он остановился из-за нефтяного кризиса, произошедшего в 1973 году, в то самое время компания BMW стала пересматривать свою систему развития. Е23 проектировалась с минимальной массой и большой экономией топлива, в сочетании с увеличенной безопасностью и улучшенной комфортабельностью. В 1976 году разработали архитектуру «семерки», и спустя год модель стала выпускаться с конвейера. Пол Брак, спроектировавший кузов Е12, также отлично поработал и над дизайном. Но более острый нос отличал машины седьмой серии BMW.
Первые модели представляли собой инжекторную «733-ю» и карбюраторные 728 и 730. Позже карбюраторные модели перестали выпускать, заменив на ижекторные. В 1979 году дебютировала новинка 735i, имеющая 3,5 литровый двигатель, разгоняющий автомобиль до максимальной скорости в 215 км/ч. А автомобиль модели 733i из-за изменений системы впрыска на Motronic переименовали в 732i.
В 1980 году на конвейер фирмы BMW попала топ модель «семерки» 745i, противопоставляющаяся новинкам компании Mercedes - 500SE, 500SEL. Сначала 745i должна была обладать новым двигателем V12, но V12 перестали изготавливать из-за того же кризиса 73-го года. Соответственно, «745-ая» обзавелась 3,2 литровым шести- цилиндровым турбированным двигателем. Благодаря ему данная машина разгонялась до 220 км/ч, а до ста км/ч менее чем за 8 сек.
Данная модель была плохо продаваемой, но в 1983 году на неё установили более экономичный и мощный мотор, объем которого составлял 3,5 лира. За год до этого трех ступенчатые автоматические коробки сменили четырех ступенчатые с блокировкой гидротрансформатора на верхней передаче. С 84-го года стандартная комплектация «семерка» стала обладать ABS, и была на рынке до 86 -го, именно тогда её сменило новое поколение Е32.