Стиль «унисекс» в BMW 5-серии (E 60)
В июне 2003 года публике была представлена BMW 5 серии E60. Внешне она мало схожа с предыдущими моделями. Чуть позже мир узнал не менее оригинальные универсал Е61 и купе шестой серии Е63.
Дизайнеры BMW, добившись успеха в производстве стопроцентно «мужских» автомобилей, взялись за разработку и выпуск машин в стиле «унисекс».
И действительно, девушки весьма эффектно смотрелись за рулём новых «пятёрок», которые имеют стесанный с боков капот, округлый передок Е60, плавно «стекающий» к бамперу и заходящие на боковины узкие фары — будто подведенные глаза у дамы, которая явно злоупотребляет макияжем.
Внутри каждой фары находится 2 круглых элемента: один с обыкновенной «галогенкой», а второй – со встроенным ксеноновым прожектором, который за доплату в 400 евро установят таким образом, что тот будет поворачиваться за передними колёсами, лучше освещая виражи. В самых уголках раскосых «глаз» находятся 5 оранжевых светодиодов – боковых «габаритов».
Кстати, именно эта модель выглядит намного компактнее предыдущих машин, хотя на самом деле её размеры и объём напротив увеличились. Во-первых, изменилась компоновка, а с ней, соответственно, улучшились и условия. Так, например, нехватка места для ног – давно забытое «старое». Стало просторнее спереди и сзади. Колёсная база увеличилась на 58 миллиметров, а габаритная длина – на 66 миллметров. К тому же объём багажника был увеличен на 60 литров. По желанию клиента «пятёрка» может быть оборудована люком для перевозки лыж и складной заднего сиденья.
Сам салон модели угловатый и геометричный. Энергичные вертикальные штрихи дверных ручек, которые покрыты деревянным шпоном, широкая фаска на панели и наплывающие друг на друга «приборный» и «экранный» козырьки придают автомобилю стиль и неповторимость. Трёхспицевый руль вначале кажется слишком спортивным для авто бизнес-класса, однако его обод заметно тоньше по сравнению с предыдущей «пятёркой». Довольно выигрышно смотрится оранжевая подсветка приборов с четко очерченными «алюминиевыми» ободками.
Доплатив около 1300 евро, вы сможете следить за показаниями спидометра, не отрывая взгляд от дороги, поскольку для новой «пятёрки» разработан проектор информации на лобовое стекло. Причём такое новшество не доставляет неудобств водителю, а напротив облегчает процесс вождения. В автомобиле установлены кресла дорогих версий со встроенными в подушку массажёрами и имеющие множество регулировок. Удобны также изменяемый боковой подпор и подголовники: при нажатии кнопки крылья подпора заключают сидящего в цепкие объятья.
В «пятёрке» имеется также климат-контроль, который следит не только за температурой, но и контролирует уровень влажности воздуха. В салоне установлена аудиосистема с цифровым процессором LOGIC7 и с одиннадцатью динамиками. Для пассажиров, находящихся на задних сиденьях, предусмотрены пульт для дистанционного управления музыкой и гнёзда для наушников. Теперь новые шестиступенчатые автоматические коробки передач стали заметно легче и почти не ухудшают экономичности и динамики по сравнению с «механикой».
Для покупателей рулевое управление предлагается в нескольких вариантах:
- «рейка» с переменным шагом и с гидроусилителем (аналогичным механизмом ZF оснащается Jaguar S-Type), которая позволяет при парковке вращать руль меньше;
- гидроусилитель Servotronic, который в зависимости от скорости изменяет усилие на руле.
Несомненно, каждый покупатель сможет без труда оценить качество и неповторимость новой «пятёрки». На очереди версия с 333-сильным мотором V8!