Результаты краш-теста BMW 520d
В 2004 году был проведён креш-тест BMW 520d, в результате которого были выявлены преимущества и недостатки данной модели. Заметим, что силовая «клетка» салона является надёжной и сверхпрочной. После усовершенствования рулевой колонки, облицовки и замка двери, ниши для ног и программного обеспечения подушек безопасности были проведены повторные испытания, после чего автомобиль получил весьма высокие оценки и положительные отзывы.
Правда. при лобовом ударе нагрузка на груди манекена была повышенной, чего не отмечается при боковом столкновении. В отличие от весьма слабой защиты пешеходов от травм, система защиты детей-пассажиров получила одобрение. Итак, рассмотрим результаты прохождения испытаний BMW 520d.
Лобовой удар.
При лобовом столкновении кузов автомобиля деформировался весьма незначительно. С открытием водительской двери также проблем не возникало. Ниша для ног немного вмялась внутрь салона, однако педальный узел практически не сместился. В автомобиле имеются двойные подушки безопасности переднего пассажирского и водительского сидения, ремни безопасности которых оборудованы одноуровневым и двойным преднатяжителем соответственно. У обоих ремней имеются ограничители нагрузки. В зоне рулевой колонки расположены энергопоглощающие накладки. Однако, несмотря на все эти предосторожности, водитель и пассажир, сидящий спереди, рискуют получить травму коленей.
Боковой удар.
Трубчатая подушка для защиты головы и боковая подушка безопасности при ударе сработали, однако результаты теста показались специалистам неоднозначными, поскольку голова и таз были защищены намного лучше, чем грудь и голова.
Столкновение с прохожими.
В этом тесте автомобиль получил неудовлетворительную оценку в 2 балла. При этом производителям порекомендовали обратить внимание на недочёты, возникшие в ходе проверки, и ликвидировать их.
Безопасность детей-пассажиров.
ба детских манекена, используемые в испытании, располагались в креслах Fair Bimbo Fix: манекен старшего – лицом по ходу движения, а манекен младшего – спиной по ходу движения. При этом оба «ребёнка» оказались хорошо защищены при всех видах удара.
На лобовом стекле и внутренней стороне пассажирской двери имеются предупреждающие пиктограммы. Однако со временем они могут отклеиться, да и к тому же на них отсутствует информация о вероятности получения смертельной травмы, которую может нанести подушка безопасности сидящему впереди ребёнку.
Оборудование автомобиля.
Стандартная комплектация BMW 520d включает в себя боковые и двойные фронтальные подушки безопасности, одноуровневый преднатяжитель ремня безопасности переднего пассажирского сидения, ограничители нагрузки передних ремней безопасности, двойные преднатяжители ремня безопасности водителя, систему напоминания о непристегнутом ремне для водителя и переднего пассажира, АБС и крепления ISOFIX на задних боковых сидениях.
Все результаты получены опытным путём в результате испытаний BMW 520d, проведённых организацией EuroNCAP.