Результаты краш-теста BMW 1-й серии
BMW 1-й серии обеспечивает безопасность во время совершения поездки и надёжную защиту, как пассажирам, так и водителю. При прохождении испытаний в модели были выявлены определённые недочёты, в частности, были обнаружены неполадки в системе подушек безопасности.
Однако производитель подобную проблему вскоре устранил, и на следующих испытаниях модель получила оценку «отлично».
Высокая нагрузка была зафиксирована при лобовом ударе с помощью датчиков на груди манекена. Зато уровень защиты при боковом ударе оказался лучше и выше. Тест на защиту пассажиров автомобилем был пройден, однако высоких результатов при этом автомобилю достичь не удалось. Самая низкая оценка была поставлена после прохождения теста на безопасность пешеходов.
А теперь поговорим об испытаниях подробнее.
Лобовой удар.
Очень прочным оказался кузов автомобиля. Салон машины деформировался незначительно. После удара водительская дверь открывалась практически без усилий. К функционированию педалей и нише для ног претензий и вопросов не было. Что касается системы безопасности, то она представлена двухуровневыми подушками безопасности для пассажира и водителя, ограничителями нагрузки для ремней безопасности и преднатяжителями. От травм коленей и ступней водитель избавлен по минимуму благодаря улучшенной конструкции рулевой колонки.
Боковой удар.
Система защиты от бокового удара представлена боковыми подушками безопасности, которые вмонтированы в сиденье, а также подушками для защиты головы, которые получили название «занавес». При испытании на боковой удар, а также при прохождении «столбового» теста данной моделью, были получены достаточно высокие результаты.
Столкновение с прохожими.
Именно этот тест признали непройденным. Представители компании BMW пообещали взять этот вопрос на контроль, устранив все возможные недоработки.
Безопасность детей-пассажиров.
Подушка безопасности переднего пассажирского сиденья оборудована выключателем. Пиктограмма у внутреннего зеркала заднего вида служит для индикации её статуса. Следует заметить, что для обоих детей применялось детское кресло Fair Bimbo Fix, рекомендованное BMW. К тому же при помощи креплений ISOFIX оно было установлено лицом к движению автомобилей. При прохождении испытаний датчиками была зафиксирована высокая нагрузка на грудь манекенов-детей при лобовом столкновении. Что касается бокового удара, то при этом нагрузка была в пределах нормы. На ветровом стекле находится табличка с текстом внутренней сторон, а на пассажирской двери – пиктограмма. Однако почему-то нигде не значится предупреждение об опасности, которой подвергается ребёнок при включённой подушке безопасности в том случае, если кресло установлено лицом к встречному движению.
Оборудование автомобиля.
BMW 1-й серии оснащен передними и боковыми подушками безопасности, передними ремнями безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки, подушками для защиты головы и креплениями ISOFIX на боковых задних сидениях. Также имеется система динамического контроля устойчивости (DSC), включающая АБС, систему динамической тяги и функцию распределения тормозных сил при прохождении поворота (CBC), а также система, напоминающая о непристёгнутом ремне безопасности для пассажира и водителя.
Все результаты получены опытным путём в результате испытаний BMW 1-й серии, проведённых организацией EuroNCAP.
Теги: BMW 1, Краш-тест, Результаты