BMW Z9 - ответ баварцев на Mercedes-Benz Vision SLR
Не секрет, что настоящей сенсацией Франкфуртского автосалона в 1999 году стала премьера BMW Z9 – концепта спортивного купе категории GT. Кстати, существует мнение, что это своеобразный ответ баварцев на Mercedes-Benz Vision SLR.
В январе того же года в Детройте публике представили полноценное купе, а во Франкфурт поступила открытая версия Roadster SLR. Отличительными особенностями Z9 стали высокая поясная линия, длинный капот, поджарая задняя часть, огромные колеса, крепящиеся одной-единственной центральной гайкой.
По словам дизайнеров, автомобиль можно охарактеризовать как воплощение «здорового минимализма», что подтверждается строгостью линий и сдержанностью в оформлении. «Ноздри» решётки растянуты в ширину, утратив тем самым пропорции, характерные для моделей BMW. В основе кузовного монокока лежит жёсткая алюминиевая рама, которая обшита лёгкими и прочными панелями из композитного материала, созданного на основе углеродного волокна.
Бамперы как таковые отсутствуют: задние и передние панели кузова интегрированы с крышкой багажника, капотом и крыльями. Двери широкие, во весь проём. При нажатии кнопки они поднимаются на верхних петлях, словно крылья птицы. Если же места по бокам машины для такого раскрытия недостаточно, то в автомобиле имеются встроенные двери, которые открываются обычным способом – на верхних петлях.
Внутри салона светло и просторно. Практически отсутствуют привычные переключатели и рычажки, которые мы наблюдаем в других современных автомобилях. На центральной консоли находятся лишь переключатель, 4 кнопки от музыкальной установки, комфорт в салоне, средства связи и режимы движения. Также имеются рычажок переключения передач на рулевой колонке и кнопка пуска двигателя.
Вместо приборного щитка находится экран диагональю 8,8 дюймов, на котором отображена вся необходимая информация. Традиционными, стрелочными остались спидометр и тахометр. Зато под капотом установлен первый в мире V-образный 8-цилиндровый турбодизель, выполненный по технологии common rail с непосредственным впрыском.
Саму установку дизеля в спортивное купе категории Grand Turismo свидетельствует о том, что BMW уверена в этом моторе. По всей видимости, это всего лишь рекламный ход с целью раскрутки серийного 540d. Сама компания недавно сообщила, что серийный выпуск Z9 в планы BMW не вписывается. Со временем многие элементы дизайна Z9 были перенесены на BMW 7-серии, особенно это заметно в оформлении задней и передней части автомобиля.